La obra de ingeniería empleada por Caleb Carr, ha resultado exitosa en el rescate con grúas de precisión

La ingeniería de rescate empleada para el rescate por Caleb Carr que ofrece la empresa Vita Inclinata Technologies Inc., es el navegador de cargas Vita ha resultado todo un éxito. Es una tecnología consistente en un sistema semiautónomo de supervisión y control dinámico de la carga conectada por debajo del gancho de una grúa, centrado en la construcción pesada y las aplicaciones industriales. Mide más de 1.000 puntos de datos por segundo y posee ventiladores de alta potencia para ajustar la carga y eliminar los problemas de giro, rotación u otros que puedan generar algún tipo de riesgo que se emplea en el rescate.

La obra de ingeniería de Carr, quien se matriculó en la universidad con el objetivo de ir a la Facultad de Medicina para dar vida a su misión personal. Sin embargo, no fue como esperaba, ya que un profesor le retó a resolver el problema que le costó la vida a su amigo. Su compañero y mentor Don sufrió un paro cardíaco junto a él en una misión rutinaria de entrenamiento como rescatistas. En la cual debido al tiempo y a las circunstancias el helicóptero de rescate no consiguió llegar a tiempo y por lo tanto terminó con la vida de este.

“Siento que el empresario impulsado por una misión pasó a un segundo plano”, afirma Caleb Carr, fundador, CEO y presidente de Vita Inclinata Technologies Inc., con gran acierto.

Como resultado de todo eso nació su empresa en la cual se incluye Vita Aereospace, Vita Industrial y Air Rescue Systems constituida en 2015 en Broomfield, Colorado.  También tiene oficinas en Washington, DC, Silicon Valley y los Emiratos Árabes. 

“Estamos reuniendo activamente a empresas y organizaciones para ofrecer soluciones”, explicó Carr. “Queremos ser el solucionador de problemas del sector. Nos centramos en la utilidad antes de centrarnos en la optimización y los datos son la optimización”, añadió

“Hemos hecho que el VLN (Vita Load Navigator) sea modular”, dijo Carr. “Tenemos una asociación estratégica con Wolffkrann, fabricante alemán de grúas. Trabajamos con ellos en el antigiro, y ya tenían el antibalanceo. Para los aparejadores en tierra, identifica lo que está haciendo la carga. Pero también proporciona ese conocimiento al operador en la cabina. Seguimos innovando rápidamente en ese segmento”.

Por lo que visto todo esto, podemos deducir que el VLN proporciona un control colgante remoto con funciones como la retención automática y el control dinámico de la velocidad.

Estas diferentes apreciaciones o características sonmuy importantes para los operadores de campo. DPR Construction, los cuales completaron su primer piloto con el VLN a principios de este año en un proyecto de instalación de paneles de pared exteriores en una torre de consultorios médicos, es hoy en día  un contratista general comercial con sede en Redwood City, California, y 30 oficinas en todo Estados Unidos, así como en Ámsterdam, Seúl y Singapur. 

“Los paneles llegan en un camión y los subimos con una grúa torre”, comenta Henning Roedel, jefe de robótica de DPR Construction. “No están orientados cuando alcanzan el punto de instalación. Para girarlas, normalmente utilizaríamos un gancho de pastor o una cuerda con un manipulador. Al tratarse de una torre, utilizamos un tagline, y a medida que los paneles suben, la cuerda se hace más larga, y el tagline tiene que guiarse más y tiene más riesgo de enredarse e interferir con otros trabajos”.

El VLN consiguió hacer desaparecer la necesidad del tagline: “Usando Vita para guiar, el tiempo de ciclo de los paneles pasó de 40 minutos a 20 minutos cada uno. Eso redujo la duración de los turnos, mejorando la productividad y dando a los trabajadores más tiempo libre”

“Vita no va a evitar el derrumbe de una grúa torre ni los problemas de vientos fuertes”, afirmó Roedel. “Resuelve los problemas más mundanos, los que tienen más probabilidades de ocurrir”. 

 Actualmente, DPR Construction se encuentra  trabajando en nuevas aplicaciones para el VLN, como son  la instalación de paneles de pared exterior en Florida, y dos proyectos que implican la colocación de tanques de almacenamiento subterráneos, y la instalación de equipos pesados y de paneles en el Sur de California.

Además, este sistema basado en el propósito original de Carr, utiliza un controlador colgante remoto, el cuál es posible iniciar mediante su propia autonomía o manualmente con el fin de eliminar el balanceo y los giros que pueden causar los mismos tipos de problemas de extracción con helicóptero que impidieron el rescate de su amigo Don 

Carr también es consciente de  un gran objetivo en su empresa: “Estamos llevando la tecnología a la gente obrera y trabajadora para resolver sus problemas. Tenemos que fijarnos lo que se necesita en todo el mundo y ofrecer soluciones acordes a sus problemas”

“Si combinamos la tecnología y el hardware con el mundo de la fabricación, ahí es donde está la oportunidad de conseguir que la inversión internacional vuelva a EE.UU. ¿Cuándo fue la última vez que el mercado de capitales puso dinero real detrás de una solución industrial? Yo diría que realmente no hemos tenido una revolución industrial desde la época de Henry Ford”, añadió el fundador.

A su vez, Roedel observa una gran oportunidad. “Al menos el 50% de las obras implican la elevación de grúas”, dijo. “Si se puede prescindir de ellas, hay una gran reducción del riesgo, lo que mejora la productividad y podría llegar a reducir las tasas de los seguros. Somos optimistas respecto a la tecnología. Nos gustaría verla en más obras”.

Añadimos que VIita Inclinata busca una mayor expansión internacional para crecer. “Estamos colocando oficinas en Europa mientras hablamos”, dijo Carr y agregó: “Estamos mirando a la zona del Indo-Pacífico y a Japón. Somos pequeños y ágiles, y capaces de adaptarnos rápidamente”. 

Finalmente, nuestro entrevistado concluye afirmando que su objetivo principal es tener la capacidad de ofrecer soluciones reales: la misión de Vita es proporcionar la solución integral, ya sea a aparejadores, gruistas, o personal de rescate. 

Si quieeres saber más sobre ingeniería civil consulta el siguiente enlace: https://www.educaweb.com/profesion/tecnico-ingenieria-civil-estructural-406/

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Fuente: https://www.forbesargentina.com/negocios/eduardo-bereterbidem-lider-grupo-abogados-juega-polo-recorre-mundo-ayudando-ninos-comunidades-n46197